白馬本身沒有新幹線站——但搭乘北陸新幹線到長野再轉快速巴士,仍是最快的方式。以下是 2026 年不同預算與時間需求的最佳選擇。
重點摘要:白馬本身沒有新幹線站——最快路線是搭乘北陸新幹線到長野,再轉乘 Alpico 快速巴士進入白馬谷(全程約 3.5-4 小時)。高速巴士仍是最便宜選擇,約 ¥2,500 起。
我追蹤東京-白馬交通多年,大部分訂票網站都搞錯一件事:白馬沒有新幹線站。最快的方式仍是搭北陸新幹線到長野,再快速轉乘 Alpico 快速巴士。這其實是速度(長野+巴士組合)與成本(直達高速巴士)之間的取捨。
道理很簡單:當你考量實際成本與便利性時,最快的不一定最好。我第一次冬天從東京通勤時就學到這個教訓,當時我以為最直接的路線就是最實用的。
- 北陸新幹線到長野 + Alpico 快速巴士(轉乘一次):約 3.5-4 小時,通常 ¥8,000-10,000
- 高速巴士仍是最便宜選擇,約 ¥2,500-4,000 但需 5-6 小時
- 傳統長野路線仍可行,4 小時以上,但 JR Pass 持有者更划算
- 冬季道路封閉(12-3 月)可能讓自駕時間增加 1-2 小時
- Alpico 巴士時刻表依季節變動——務必查看最新時刻表
北陸新幹線到長野+巴士:最快路線
白馬本身沒有新幹線路線。最快的路線是從東京搭北陸新幹線到長野(約 80-110 分鐘),再從長野站搭 Alpico 快速巴士進入白馬谷(約一小時)——全程大約 3.5-4 小時。這仍是最快的選擇,而且在長野的單次轉乘很容易:巴士站就在車站外。
實際狀況是:這條路線比傳統長野連接貴,而且不一定被 JR Pass 完全涵蓋,取決於你的 Pass 類型。我曾看過困惑的旅客在東京站以為他們的 7 日 JR Pass 涵蓋全程——但實際並非如此。
| 路線 | 時間 | 一般費用 | JR Pass |
|---|---|---|---|
| 新幹線 → 長野 → 快速巴士 | 3h 30m–4h | ¥8,000-10,000 | 部分涵蓋* |
| 長野 + Alpico 巴士 | 4h 15m | ¥6,500-7,500 | 是(到長野) |
| 高速巴士 | 5h 30m | ¥2,500-4,000 | 否 |
| 自駕 | 4h(夏季)/ 5-6h(冬季) | ¥8,000-12,000 | N/A |
*JR Pass 涵蓋範圍因 Pass 類型而異,某些路段可能需要補票。
高速巴士:預算王者
別小看高速巴士。當然比較慢,但當你比較 ¥2,500 與 ¥8,000 時,那可是實實在在的差價。營運東京-白馬路線的主要業者包括 Alpico 和其他幾家公司,班次不盡相同。
我在冬季尖峰週末和秋天淡季都搭過這些巴士。體驗差異很大。前往熱門滑雪區的週末巴士可能擁擠且因交通延誤;平日淡季巴士?通常半空,而且意外地舒適。
大部分巴士從新宿出發,抵達白馬各站點,包括和田野 (Wadano)、八方 (Happo) 和回音樂園 (Echoland) 等區域。車程通常需 5-6 小時,取決於交通狀況和停靠站數。有夜間巴士可選,但會很早抵達——如果你住的飯店有固定入住時間,這點要考慮。
長野路線:中庸之道
東京→長野→白馬路線是前往白馬的主幹。如果你有 JR Pass,東京-長野新幹線段已涵蓋,所以你只需支付長野-白馬巴士段(約 ¥1,400-1,800)——這就是它成為最超值選擇的原因。
Alpico 巴士定期往返長野站與白馬各區域。時刻表依季節變動——滑雪季班次較密集,春秋班次減少。我曾經因為假設夏季時刻表適用於十月而錯過轉乘。
從長野站出發,巴士通常需 60-75 分鐘抵達白馬中心區域如和田野或八方。東部區域(栂池 (Tsugaike)、岩岳 (Iwatake))還需再加 15-20 分鐘。
自駕:自由但複雜
從東京開車到白馬聽起來很直接,直到冬天來臨。我曾花兩小時向一位新加坡朋友解釋,他才明白日本阿爾卑斯山的「冬季道路狀況」實際意味著什麼。
夏季開車很愉快:透過中央高速公路 4 小時,過路費單程約 ¥4,000-5,000,加上油費。冬季就不一樣了。雪鏈要求、可能的道路封閉,以及顯著延長的行車時間都是因素。主要路線(147 號和 148 號國道)在大雪時可能暫時封閉。
租車成本因季節和預訂時間差異很大。預計每天 ¥6,000-12,000 租一輛適合的車,再加上保險、過路費和油費。冬季月份強制使用雪胎或雪鏈——大部分租車公司有提供,但預訂時請確認。
對國際旅客的意義
你的選擇取決於你優化的目標:時間、金錢還是便利性。商務旅客通常偏好新幹線到長野路線,儘管成本較高。帶很多行李的家庭常選擇自駕以獲得彈性。注重預算的旅客則堅持高速巴士。
如果你在滑雪旺季(12-3 月)造訪,請提前預訂所有交通。我曾看過有人在東京站被困,因為他們以為黃金週當天能買到新幹線票。
JR Pass 持有者需要仔細計算。Pass 涵蓋東京-長野新幹線段,但長野-白馬巴士段不包含在內,須另外支付。
2026 季節考量
交通時刻表和道路狀況依季節有顯著差異。冬季帶來滑雪區巴士班次增加,但也有天氣延誤。春秋則因營運商根據較低旅遊量調整,某些路線減班。
2026 滑雪季展望顯示雪況可能多變,這會影響道路狀況和交通需求模式。
道路封閉資訊由地方當局公布,但通常只有日文版。白馬的飯店和物業管理 (property management) 公司通常會為國際旅客提供最新道路狀況。
預訂與規劃技巧
每種交通選擇需要不同的預訂策略。新幹線票可提前一個月購買,尖峰時段建議預訂。高速巴士常提供早鳥折扣,但取消政策較嚴格。
對於需要定期往返的物業業主,部分營運商提供通勤票或大量預訂折扣。如果你正考慮在該區域不動產投資並計劃頻繁造訪,這點特別相關。
自駕需要額外規劃停車,尤其是在八方等熱門區域,或是翻新的白馬阿爾卑斯飯店等場館舉辦活動期間。
編輯註:本文根據公開時刻表和一般定價提供東京與白馬之間交通選擇的一般資訊,並非特定旅遊建議。制定旅行計畫前,請務必向官方來源確認最新時刻表、價格和道路狀況。作者為獨立研究者,與文中提及的任何交通營運商無關聯。
常見問題
想看更多這類內容,但只在私密群組?
Yurie 不在網站上公開分享的白馬內部筆記 — 市場動向、不公開的選地建議、幕後發現。透過 WhatsApp 免費接收。
Free · No spam · Leave any time
相關文章

白馬降雪預測 2026-2027:早期預報與不動產市場影響
日本氣象廳針對白馬 2026-2027 年雪季的早期降雪預測,已帶動整個白馬谷的租賃預訂激增與不動產市場活動。

白馬岩岳遊客突破 47.5 萬人次,小雪年逆勢創新高
儘管雪況不佳,岩岳憑藉非滑雪遊客策略將觀光人次推向歷史新高。

Plan·Do·See 接手白馬阿爾卑斯飯店,2026 年 12 月重新開幕
飯店企業 Plan·Do·See 開始翻新擁有 55 年歷史的白馬阿爾卑斯飯店,計劃於 2026 年 12 月以 THE ALPS HOTEL HAKUBA 全新品牌重新開幕,並擴充設施服務。