八方尾根 32 亿日元缆车升级:2027 年开通,滑雪者必知的六大改变

要点速览:八方尾根正在用先进的 POMA 系统替换服役 40 年的 Adam 缆车,预计 2027 年 12 月开放,运力几乎翻倍至每小时 2,400 人,同时增加全景观光车厢和整合后的山脚基地设施。

我在八方尾根滑雪多年,说实话,Adam 缆车确实已经显露老态。别误会——自 1983 年以来,它一直是可靠的劳模,将数百万滑雪者和单板爱好者送上兔平 (Usagidaira)。但任何在周末排过队的人都深知现有系统的局限性。 正因如此,这次公告让我真心兴奋。2025 年 10 月 14 日,八方尾根发布重磅消息:他们将彻底更换 Adam 缆车,安装最先进的系统,这将彻底改变白马村的滑雪体验。

为什么现在更换 Adam 缆车?

运营 40 多年后,升级已势在必行。雪场官方给出的主要原因是"严重老化"和"运输能力不足"。但背后还有更深层的考量——八方尾根正在提升国际竞争力,特别是随着越来越多海外游客发现白马的绝佳粉雪。 高峰时段的运力问题我亲身体验过。粉雪日排队等 15-20 分钟的情况?即将成为历史。

即将到来的新系统规格详解

数据本身就说明了一切。八方尾根与 POMA(通过 LEITNER-POMA JAPAN)合作,将安装日本首套 B-03 EVO 缆车系统。新旧对比如下:

项目	旧 Adam 缆车	新缆车 (2027)
运力	1,350 人/小时	2,400 人/小时
速度	4 米/秒	4-6 米/秒
单厢载客量	可变	10 人
索道长度	类似路线	2,180 米
垂直高度	类似	652 米
特殊功能	基础封闭车厢	360° 全景视野、强化树脂玻璃、零台阶入口

78% 的运力提升意义重大。这意味着每小时能上山的人数几乎翻倍。至于全景窗?我已经能想象蓝天粉雪日在车厢内拍出的 Instagram 照片了。

全新山脚中心:一站式服务

还有一个让所有人都更方便的改变——新的山脚中心 (Base Center House) 将所有服务整合在一处。不用再为了买票、租器材和雪校报名在不同建筑间来回跑。新设施包括: - 统一的售票和租赁服务 - 滑雪学校报名 - 显示实时山况的数字看板 - 全天然采光 - 餐饮和零售选项 - 停车位扩容至约 230 个 作为一个早上经常要忙于取租赁器材、买雪票,同时还要跟朋友碰头的人,这种整合简直是福音。

这对您的滑雪体验意味着什么

坦白说——这次升级几乎解决了我这些年听到的关于八方尾根的所有抱怨。运力提升意味着排队时间更短,特别是在高峰时段。更快的速度(最高 6 米/秒,而非现在的 4 米/秒)能让您更快到达兔平,在山上有更多滑行时间。 但真正让我兴奋的是抗风能力。任何经历过八方尾根大风停运的人都知道,粉雪正好的时候缆车停运有多让人沮丧。新系统应该具备显著更好的抗风性能,意味着因天气停运的次数会大幅减少。 无障碍通用设计和零台阶入口对可达性也是巨大提升。我见过太多人在现有系统前手忙脚乱,新设计彻底解决了这个问题。

时间表与预期

新缆车计划于 2027 年 12 月开放。这意味着我们还有两个雪季可以使用现有的 Adam 缆车。不过——这点很重要——2026-2027 雪季可能会因施工而受到一些影响。 我会密切关注过渡期对运营的影响。如果您计划在 2026-2027 雪季来滑雪,我建议保持行程灵活性,准备好备选雪场,以防万一。 这个项目是白马村全域基础设施升级潮的一部分,旨在为国际游客的持续增长做好准备。

更宏观的意义

这笔 32 亿日元的投资不仅是更换老旧设施——而是八方尾根对未来的愿景。新缆车系统的全季运营潜力可能开辟夏季徒步和观光机会,将雪场收入来源延伸到冬季运动之外。 对滑雪者和单板爱好者,特别是刚开始在白马滑雪的新手来说,这意味着更便捷、高效、愉悦的雪山体验。光是全景视野这一项,就能让上山本身成为探险的一部分,而不仅仅是交通工具。 我真心期待这次升级对八方尾根在白马生态系统中地位的提升。它本来就是我在白马最喜欢的雪山之一,这次升级应该能巩固其世界级设施的地位。 2027 年 12 月的开放日怎么还不到。在那之前,我会充分利用老 Adam 缆车——并且可能会对这些陪伴了无数粉雪日的经典车厢感到一丝怀念。