แผนที่เส้นทาง Iwatake MTB Park: คู่มือแต่ละคอร์สสำหรับทุกระดับ

สรุป: Hakuba Iwatake MTB Park มี 11 เส้นทางใน 3 ระดับความยาก ใช้กอนโดลาขึ้นไปได้ทุกเส้น ตั้งแต่เส้นสีเขียวสบายๆ สำหรับมือใหม่ ไปจนถึงเส้นสีดำที่ต้องใช้เทคนิคสูง

ครั้งแรกที่ผมยืนอยู่บนสถานีบนสุดของกอนโดลา Iwatake พร้อมจักรยานเช่า แล้วมองแผนที่เส้นทาง ผมไม่รู้เลยว่าควรเริ่มที่เส้นไหน ชื่อเส้นทางครึ่งหนึ่งเป็นภาษาญี่ปุ่น สัญลักษณ์ระดับความยากก็ไม่ตรงกับที่เคยปั่นในออสเตรเลีย และเวลาที่ป้ายระบุไว้ก็ดูจะมองโลกในแง่ดีไปหน่อย

สามหน้าร้อนผ่านไป ผมปั่นเส้นทางส่วนใหญ่ของ Hakuba Iwatake MTB Park มาพอจะรู้ว่าเส้นไหนเหมาะกับมือใหม่จริงๆ เส้นระดับกลางเส้นไหนที่ทำเอาหมดฟอร์มได้ และชื่อเส้นทางหลายเส้นก็เริ่มเข้าใจเมื่อได้ปั่นจริง

ภาพรวมแผนที่เส้นทาง Iwatake MTB Park

เครือข่ายเส้นทางอยู่บนด้านเหนือของภูเขา Iwatake (สูง 1,289 เมตร) และเข้าถึงได้ด้วยกอนโดลา Hakuba Iwatake ที่เปิดเฉพาะฤดูร้อนเท่านั้น ต่างจากไบก์พาร์คของ Hakuba 47 ตรงที่ไม่มีเก้าอี้ลิฟต์กลางภูเขา คือขึ้นกอนโดลารอบเดียวแล้วปล่อยให้แรงโน้มถ่วงทำหน้าที่ที่เหลือ

พื้นที่ทั้งหมดแบ่งเป็น 3 โซน แม้บนเส้นทางจริงจะไม่ได้สังเกตเห็นง่ายนักก็ตาม:

• ช่วงบนภูเขา (จากสถานีบนสุดถึงบริเวณสถานีกลาง): เส้นทางโฟลว์ โค้งเบิร์ม (bermed turns) และบางจุดมีความโล่งสูง
• โซนป่า (ช่วงกลางถึงล่าง): มีร่มไม้ เส้นทางแคบลง และมีรากไม้กับหินกระจายอยู่ตลอดทาง
• เส้นทางเชื่อมช่วงล่าง: ช่วงปล่อยตัวกลับสู่ฐานที่เรียบง่ายขึ้น

ความยาวเส้นทางเป็นค่าโดยประมาณตามป้ายในพาร์ค ระยะทางที่ปั่นจริงจะต่างกันไปตามไลน์ที่เลือก

เส้นทางสีเขียว: จุดเริ่มต้นบนแผนที่ Hakuba Iwatake MTB Park

Panorama Trail

นี่คือเส้นที่ผมแนะนำให้มือใหม่ทุกคน กว้าง ดูแลดี วิวหุบเขากว้างไกลไปทาง Happo (ฮัปโป้) และ Goryu (โกริว) และบอกตามตรงว่าแค่วิวก็คุ้มแล้ว ออกจากกอนโดลาแล้วเลี้ยวขวา ก็เจอทางเข้าเลย

ความชันค่อนข้างน้อย หลายช่วงปล่อยไหลได้โดยแทบไม่ต้องแตะเบรก (แม้คนส่วนใหญ่จะแตะตามความเคยชินก็ตาม) มีโค้งเบิร์มตื้นๆ ให้ฝึกเอียงตัวจักรยานโดยไม่เสี่ยงอะไรมาก เส้นนี้ยาวพอสมควร เกือบเต็มความสูงของภูเขา พอลงถึงฐานก็รู้สึกว่าได้ออกแรงจริงและมั่นใจขึ้นเยอะ

ข้อควรรู้อย่างหนึ่งคือ วันหยุดสุดสัปดาห์คนอาจเยอะ และนักปั่นที่เร็วกว่าจะขอแซง แค่คุมไลน์ให้นิ่ง ปั่นให้คาดเดาได้ และโบกมือให้ทางเมื่อเห็นคนตามมา

Forest Trail

Forest Trail คือเส้นที่ผมแนะนำสำหรับรอบที่สองหรือสาม แยกออกจาก Panorama ระหว่างทางลงแล้วเข้าไปในป่า เย็นสบายในวันที่อากาศร้อน เงียบกว่า และมือใหม่ก็ยังปั่นได้สบาย

พื้นผิวหยาบขึ้นเล็กน้อย จะรู้สึกถึงรากไม้เล็กๆ และหินที่ฝังอยู่บ้าง แต่ไม่ถึงกับทำให้ล้ม เหมาะกับการเรียนรู้ที่จะปล่อยให้จักรยานขยับใต้ตัวแทนที่จะฝืนมันตลอดเวลา

Woodland Trail

ตรงนี้แหละที่ระดับสีเขียวชักจะมองโลกในแง่ดีไปหน่อย Woodland แคบกว่า โค้งแคบกว่า และมีรากไม้โผล่มากกว่า มือใหม่ก็ยังปั่นได้ แต่ไม่ใจดีเท่า Panorama แน่นอน

วันแรกข้ามไปก่อนเลย ถ้าเป็นรอบที่สองหรือสามและรู้สึกมั่นใจแล้วค่อยลอง แค่ต้องเลือกไลน์ให้ระวังกว่าเดิม

Nature Trail

Nature Trail เป็นเส้นเชื่อมจากกลางภูเขากลับลงฐานมากกว่า เรียบง่าย ตรงไปตรงมา ไม่ได้มีวิวเด่นอะไร ใช้เมื่ออยากปั่นรอบเบาๆ หรืออยากคลายขาระหว่างเส้นที่ยากกว่า

เส้นทางสีน้ำเงิน: ก้าวขึ้นอีกระดับ

Cruiser

Cruiser คือเส้นระดับกลางที่ได้รับความนิยมสูงสุดบนแผนที่นี้ และมีเหตุผลที่ดี เป็นเส้นโฟลว์ในความหมายที่แท้จริง มีจังหวะปั๊ม มีโค้งเบิร์ม และสนุกกับจังหวะการปั่นล้วนๆ ถ้าคุณผ่านเส้นสีเขียวมาอย่างสบายและอยากรู้สึกถึงการใช้ความเร็วจริงผ่านโค้งเบิร์ม Cruiser คือก้าวต่อไป

โค้งเบิร์มสร้างมาใหญ่พอให้เอียงตัวได้เต็มที่และไว้ใจได้เต็มร้อย มีแท็บเบิลท็อป (tabletop) เล็กๆ ไม่กี่จุดให้ซ้อมกระโดดได้ถ้าอยากลอง หรือจะปั่นข้ามไปเฉยๆ ก็ได้ ทำอย่างไหนก็สนุก ว่าแต่ กลับมาที่เรื่องเดิม ผมเคยเห็นทั้งเด็กและคุณตาคุณยายยิ้มกว้างตลอดทางที่ลง Cruiser

Alpine Trail

Alpine เทคนิคขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หินหลวมกว่า มีช่วงทางเอียง (off-camber) และมีช่วงชันสั้นๆ สองสามจุดที่ต้องถ่ายน้ำหนักไปด้านหลังจริงๆ ไม่ถึงกับน่ากลัว แต่ต้องใช้ฝีมือมากขึ้นแน่นอน

ตรงนี้เองที่ผมรู้ตัวว่าจักรยานฮาร์ดเทลที่เช่ามาไม่ได้ช่วยอะไรเลย ถ้าเป็นฟูลซัสเพนชัน (full-suspension) เส้นนี้จะสนุกขึ้นมาก

Ridge Trail

Ridge มีบางช่วงที่เปิดโล่ง ทางแคบลงและมีความลาดชันตกลงไปด้านหนึ่ง ไม่ถึงกับอันตราย ไม่มีหน้าผา แต่ก็พอให้ต้องโฟกัสตลอด นักปั่นบางคนชอบความรู้สึกโล่งๆ แบบนี้ บางคนกลับรู้สึกเครียด

พื้นผิวทางค่อนข้างเรียบ จริงๆ แล้วเรื่องจิตใจต่างหากที่ทำให้เส้นนี้ถูกจัดเป็นสีน้ำเงิน

Mountain Trail

Mountain Trail ให้ความรู้สึก "ธรรมชาติ" ที่สุดในกลุ่มระดับกลาง ดูแลน้อยกว่า รากไม้และหินอยู่ในตำแหน่งตามธรรมชาติจริงๆ ถ้าอยากฝึกทักษะการปั่นเมาน์เทนไบก์จริงๆ ไม่ใช่แค่ปั่นในไบก์พาร์ค เส้นนี้คือคำตอบ

นี่ยังเป็นเส้นที่เปลี่ยนไปตามฤดูกาลมากที่สุดด้วย ช่วงที่ปั่นได้สบายในเดือนกรกฎาคม พอถึงเดือนกันยายนอาจเป็นรากไม้เละเทะ ประสบการณ์ที่ได้จึงต่างกันไปจริงๆ

เส้นทางสีดำ: ต้องมั่นใจเต็มร้อย

พูดกันตรงๆ ผมปั่น Downhill Course มาแค่ครั้งเดียว และเดินจูงจักรยานผ่านบางช่วงของ